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nous on a fait: -Préparation/objectif -Pendant la mission -Suivi voilà

valeur statistique: valeur à l'entrée dans le pays de destination ex: DAF valeur en douane: valeur à l'entrée dans l'UE ex:CIF, CIP - coeef d'aéroport en aérien

pour stepha: en allemand tu peux arrêter la cassette deux fois à la 1ère écoute et 4 fois la seconde mais pas en anglais

oui il y a aussi une autre différence en anglais: aucune pose durant les deux écoutes, en allemand: deux fois pour la première écoute et quatre fois la deuxième

coucou, moi j'ai étudié aussi la chine, l'union européenne, le marketing, la publicité, l'allemagne en tant que lieu d'implantation, les délocalisations, les difficultés du marché du travail allemand,airbus mais ça c'est au cas où

oui nous ont l'a rendu avant les vacs!

moi mes profs m'ont dit qu'on allait être interrogé sur une action de champ A et une champ B La 1ère action c'est nous qui la choississons, en le disant à la fin de la présentation du planning Mais si tes actions ne sont pas assez consistante, donc on peut t'interroger sur d'autres actions!

sinon voici une petite base: prospect: nom entreprise adresse téléphone fax produits fabriqués relations CA Zone géographique couverte intérêts: produits intéressant questions posées docs donnés conditions de livraison et paiement suivi: docs à envoyer personne à contacter

mais c'est quoi exactement l'action que tu présente?

auniveau des relations intra-communautaires, si je ne me trompe pas on peut utiliser une deb (déclaration d'échanges de bien)

merci je te remercie pour ton aide :wink:

coucou tout le monde, J'aimerais savoir ce que signifie ce terme liner in/free out? Merci d'avance

n fait vous avez à peu près tous raison, c'est que vous ne vous exprimez pas avec les bons mots, ou vous comprenez mal! voilà affaire résolu :wink:

bon tes dimensions sont en mm, donc il faut les ramener en mètres: 2.61x1.405x1.9m=6.9674m3 donc le poids théorique: 6.9674m3=6.9674/3 t dc 2.32t dc tu prendras les 2.32t à l'avantage du transporteur :wink: en espérant que je ne me suis pas trompé

bon je veux jsute placer une petite parenthèse En fait à mon avis yorun, qaund il dit qu'il transforme m3 en t ou l'inverse, c'est juse qu'il choisit soit l'une ou l'autre à l'avantage du transporteur Aussi c vrai que je n'ai vu la règle du payant que pour l'aérien, mais pouquoi ça ne se...

coucou moi je verrais un thème du genre comment ton entreprise fait-elle face à l'inflation du prix du pétrole ou comment s'en sert elle, dans ce style en tt cas

moi aussi je suis partante :wink:

coucou tout le monde bon là je suis entrain de faire l'étude de cas herbeau et quelle étude de cas, j'aurai aimé trouver un lien où je puisse trouver le corrigé pour m'éclairer sur certains points merci

la valeur statistique c'est la valeur de la marchandise au point d'entrée à la frontière du pays de l'importateur

ça c normal car en maritime 1m3=1t