immo

[thebest_9113]

La société a acheté un avion taxi le 1er mai N pour le prix total HT de 1 000 000 € (tva recupérable 19.6%) la durée dutilisation prévue de l'avions est de 10 ans. tous les 2ans, l'avion subira une révision complète coutant 160 000 € HT. l'electronique de bord sera remplacée dans 5 ans. elle coûte 200 000 € Ht l'ensemble est amorti selon le système linéaire.

enregistrez l acquisition de l avion dont le prix est payé au comptant apr chèque

besoin d aide merci

 

[Velsatis63]

Amortissement par composants.
ventile le compte d'immobilisation et donc le compte d'amortissement qui va avec.

 

[thebest_9113]

qui veut dire tu peux m'aider ?? j'ai trop du mal en plus après on me demande de faire enregistrement comptable necessaire 31 dec n et à la date de clôture

 

[Velsatis63]

tu décomposes chaque composants constituants l'immobilisation (structure, révision, électronique)

 

[cedfr]

Pour la révision, tu peux également procéder à un enregistrement de provisions pour gros entretien et grande révision dans le cadre d'un programme pluri-annuel de grande révision :smile:

Tu provisionnes chaque année ta révision, tu la constates en charges puis tu provisionnes la prochaine révision.
Avec cette méthode, il n'y a pas de divergences entre comptabilité et fiscalité alors qu'avec la ventilation par composant de ta révision, il y a divergence entre comptabilité et fiscalité :smile:

Maintenant, ça dépend de ce qui est marqué dans le sujet; l'entreprise opte pour quelle méthode ?

 

[Velsatis63]

Pour la révision, tu peux également procéder à un enregistrement de provisions pour gros entretien et grande révision dans le cadre d'un programme pluri-annuel de grande révision :smile:

Tu provisionnes chaque année ta révision, tu la constates en charges puis tu provisionnes la prochaine révision.
Avec cette méthode, il n'y a pas de divergences entre comptabilité et fiscalité alors qu'avec la ventilation par composant de ta révision, il y a divergence entre comptabilité et fiscalité :smile:

Maintenant, ça dépend de ce qui est marqué dans le sujet; l'entreprise opte pour quelle méthode ?

oula vas y doucement sinon il va être perdu. (oui, on peut voir si elle  correspond à un composant de 1ière ou 2 ième catégorie  :wink2

 

[cedfr]

oula vas y doucement sinon il va être perdu. (oui, on peut voir si elle  correspond à un composant de 1ière ou 2 ième catégorie  :wink2

Ca me semblait bien expliqué et argumenté quand je l'ai tapé ce matin en me levant :chessy:

 

[Thebest9113]

Donc on fait comment car là ca ne me parle pas beaucoup, svp je suis perdue

 

[cedfr]

Donc on fait comment car là ca ne me parle pas beaucoup, svp je suis perdue

Soit tu distingue ton immobilisation en deux:
- une structure (l'avion)
- un composant (la révision)

Soit tu ne met que l'avion en immobilisation et la révision, tu la constates en charge lorsque la dépense est effective (donc lors de la révision).

Si tu choisis la seconde solution, et par application du principe comptable dit de prudence, tu enregistres chaque année une dotation aux provision correspondant à la dépense probable engagée dans le futur pour réviser ton avion.

:smile:

 

[Velsatis63]

Les dépenses d'entretien et réparation ont la même position fiscalement et comptablement si elles permettent d'utiliser plus longtemps l'immobilisation ou si elle augmente la valeur de l'immobilisation.

Les dépenses d'entretien faisant parties d'un plan pluriannuels (composants 2ième catégorie), on peut les traiter :
-soit : immobilisé des l'acquisition( composant de 2ième catégorie)
-soit : être provisionné pour gros entretien en 1572
Mais fiscalement, ces dépenses sont des charges donc non immobilisable.

Sinon il y a les dépenses de sécurité et d'environnement : immobilisable si elles répondent à 3 critères...