Pffff moi aussi super decu de cette etude de cas bizarre, j'ai tourner a 10 12 toute l'année (sans rien reviser jamais) et la en revisant je viser le 13 14 .... ba si j'ai 10 ca sera deja ca...
Alors moi qui dab adore les parties de redaction ou je recupere toujours plein de points, ba la premiere partie ne ma pas du tout inspiré, je lai fait en derniere en 45 min (donc + que baclée!!) et evidemment c'est celle qui vaut le plus de point!!
*Premiere partie:
A part la question 1.3 qui ne devrait pas trop etre mal le reste je pref ne pas en parler
I: demande
II: Offre
III: Accessibilité au marché (droit de douane elevé, obligation de passer par un importateur...)
*Deuxieme partie:
2.1 : Dans cette region du monde les produits laitiers font partie integrante de la cuisine, de + la syrie est fortement influencé par loccident (emission de TV francaise) donc favorise lacceptation des produits de marques etrangeres, la syrie dispose en outre dune position strategique au moyen orient (acces a la meditteranné et frontiere commune avec de nombreux pays) permettant une sorte de porte d'accés a ces marchés (dans lesquel BEL espere dailleur exporté dans 5 ans 1/3 de sa production). BEL est pionner sur le marché, pas de concurrent attendu avant 3 ans alors avec un taux de croissance de 20% par an BEL peut rapidement devenir leader du marché
2.2 : 8% an : 500 000*(1.08)^-1 = 462962.96
1 800 000 * (1.08)^-2=1543209.87
....
Ensuite en divisant toutes les VAN par le montant de linvestissement on trouvait une rentabilité de 105%
2.3 :Incertitude politique (boycott, embargo), tension regionnal >> risque de guerre de 4/7, Risque politique a moyen et long terme de 7/7 et risque d'expropriation de 5/7, auxquel sajoute une inflation elevé qui met le litre de lait a 0.25ct
2.4

lus les calculs en tete mais je devrait avoir bon (enfin jespere lol ^^)
*Troisieme partie:
3.1: Probleme avec les dates d'expedition et de validité du credoc, CFR port taiwanais/port Keelung, Montant +/- 5% / Maximum, Frais a la charge du beneficiaire/ acheteur, et c'est tout ce que j'ai vu donc en lisant les precedents post, jai loupé pas mal de chose apparement!
3.2: securité absolu en terme de risque politique, de guerre, et de client, et cela garantie que le payement sera effectué a la date prevu
3.3: LCSB moins couteux que le credoc, moins de formalité administrative donc plus simple et plus rapide a mettre en place, et couvre les meme risque sil est confirmé
3.4: On peut prendre le depart du 31 juillet de marseilles car les transbordement sont autorisé et que sur le credoc il y avait marqué "free european port" donc pour respecter les delai il faut prendre celle la
*Quatrieme partie:
4.1 : On avait le choix entre 2 20pied ou 1 40pied, jai choisi le 40pied qui revient moins chere
4.2 : FOB Shanghai (200 000/40)*15 75 000 USD
Fret 1 800 USD
BAF (8% du fret) 144 USD
CAF (3% du fret) 54 USD ( je crois que je me suis trompé la...)
CPT = 76 988 USD
Assurance 989, 43 USD
CIP = 77 987,43 USD
¤ = 61 480,04 ¤
Prestation SDO 76 000 ¤
= 137 480,04¤
4.3 : Chelou la question lol, jai juste mis quil faudrait bien s'assurer quil ny avait aucun pb avec notre marchandise et sinon emettre des reserves sur le B/L...
4.4: interet du regime exoneration des DD et TVA pendant la durée de lentreposage, mais une fois celui ci fini faudra sen acquitté (c'est ca?????)
4.5: + D.D 5499,20 ¤
= 142 979,24¤
+TVA 28023,93¤
CIP Le Havre =
171 003,17¤
C'est ca????
4.6: Voir ci dessus + ensuite /200 000
4.7: Rien compri c'était pas mon fort ce genre de question et en + daprés les post precedent yavait une erreur d'enoncé?? que personne ne nous a communiqué
4.8: Plus les calculs nont plus en tete mais je pense avoir reussi...
Voila !!!! Je ne sais pas trop quoi pensez "rien d'exceptionnelle, mais rien de catastrophique" ???